智能調(diào)節(jié)閥技術(shù)參數(shù)

                        智能調(diào)節(jié)閥技術(shù)參數(shù)

                        上海申弘閥門(mén)有限公司
     智能調(diào)節(jié)閥在國(guó)外起步較早，現(xiàn)在已有產(chǎn)品投入應(yīng)用，我國(guó)目前也十分重視這種研究工作。調(diào)節(jié)閥不論是氣動(dòng)還是電動(dòng)，都可以智能化，例如圖1所示的氣動(dòng)活塞式調(diào)節(jié)閥，如果在執(zhí)行機(jī)構(gòu)上配以全電子式閥門(mén)定位器，用電子元件代替磁力馬達(dá)，就可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的PID’（比例-積分-微分）運(yùn)算。它的工作原理是：調(diào)節(jié)閥的閥桿與一個(gè)反饋內(nèi)電位計(jì)相連，每一個(gè)位置對(duì)應(yīng)一個(gè)相應(yīng)的電位，電位隨閥桿的移動(dòng)而連續(xù)變化。裝置中的比較器將輸入調(diào)節(jié)閥的信號(hào)與調(diào)節(jié)閥閥桿位置對(duì)應(yīng)的反饋內(nèi)電位計(jì)的電位信號(hào)相比較。如果不符合，比較器后的邏輯電路根據(jù)比較器輸出的相位（電壓的正負(fù)）打開(kāi)兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)的一個(gè)，正電壓打開(kāi)通向上氣缸的開(kāi)關(guān)，負(fù)電壓打開(kāi)通向下氣缸的開(kāi)關(guān)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推桿移動(dòng)，這種位移又改變了反饋內(nèi)電位計(jì)的電位；如果信號(hào)相等，則同時(shí)切斷兩個(gè)微氣動(dòng)開(kāi)關(guān)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)保持其原有狀態(tài)不變，或把執(zhí)行機(jī)構(gòu)鎖緊在新的位置上。PID電路安裝在全電子式閥門(mén)定位器的輸入端和比較器的輸入端之間，在輸入信號(hào)與內(nèi)電位計(jì)的電位比較之前行PID運(yùn)算和調(diào)整。
PID運(yùn)算的定位器



圖1 能進(jìn)行PID運(yùn)算的定位器
1—邏輯電路；2—比較器；3—反饋內(nèi)電位器
上海申弘閥門(mén)有限公司主營(yíng)閥門(mén)有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導(dǎo)式減壓閥,空氣減壓閥,氮?dú)鉁p壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過(guò)濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調(diào)節(jié)閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動(dòng)閥門(mén)、電動(dòng)閥門(mén)、高壓閥門(mén)、中壓閥門(mén)、低壓閥門(mén)、水力控制閥、真空閥門(mén)、襯膠閥門(mén)、襯氟閥門(mén)。如果用于電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)，可將內(nèi)部微氣動(dòng)開(kāi)關(guān)用固態(tài)電器開(kāi)關(guān)代替，兩個(gè)開(kāi)關(guān)可控制兩個(gè)電路，使執(zhí)行電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，改變閥門(mén)的開(kāi)度。全新的智能調(diào)節(jié)閥則把閥體、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、電氣轉(zhuǎn)換定位器裝在一起，還裝有帶微處理器的控制器、現(xiàn)場(chǎng)顯示器、壓力傳感器、溫度傳感器、位置傳感器、模擬及數(shù)字量輸入輸出通道以及用于和主計(jì)算機(jī)及PC機(jī)通訊的接口。實(shí)際上，這種智能閥已經(jīng)把整個(gè)控制回路都集結(jié)在閥上，形成一個(gè)完整的現(xiàn)場(chǎng)智能控制系統(tǒng)。



智能調(diào)節(jié)閥及其組成的智能控制系統(tǒng)特別適用的場(chǎng)合是：
1、實(shí)現(xiàn)*控制，改善控制性能，要求對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控，出現(xiàn)故障時(shí)能及時(shí)處理或停機(jī)；
2、控制要求十分嚴(yán)格，經(jīng)常要求修改PID算法的回路，需要對(duì)閥或過(guò)程變量進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)和準(zhǔn)確診斷的精密控制系統(tǒng)；
3、因?yàn)橹悄荛y的量程比可高達(dá)100:1，因此可用于大量程比的流量測(cè)量和控制；
4、新建或改建系統(tǒng)因空間位置不夠，不能安裝常規(guī)儀表；
5、用于要求編程運(yùn)行、功能特定、遠(yuǎn)程監(jiān)控的場(chǎng)合。
TAG：氣動(dòng)智能調(diào)節(jié)閥 電動(dòng)智能調(diào)節(jié)閥 ZXQ98電動(dòng)閥門(mén)智能定位器 機(jī)內(nèi)型智能閥門(mén)定位器 ZXQ2003閥門(mén)智能定位器智能調(diào)節(jié)閥是帶有微處理器，能夠?qū)崿F(xiàn)智能化控制功能的調(diào)節(jié)閥。調(diào)節(jié)閥的智能化通常采用下列幾種形式：
a．帶智能閥門(mén)定位器的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥；
b．智能電動(dòng)調(diào)節(jié)閥；巳帶現(xiàn)場(chǎng)總線智能閥門(mén)定位器的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥。智能化控制功能’主要包括下列內(nèi)容
a．方便地修改調(diào)節(jié)閥流量特性。
b．實(shí)現(xiàn)PID控制運(yùn)算。
c．實(shí)現(xiàn)其他運(yùn)算功能，例如，進(jìn)行分程控制的量程范圍設(shè)置，非線性補(bǔ)償運(yùn)算等。
d，更改調(diào)節(jié)閥的正、反作用方式。
e．實(shí)現(xiàn)與上位機(jī)的通信，—實(shí)現(xiàn)信息共享。L實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)閥的故障診斷和報(bào)警。
g．實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)閥的自鎖。
h．實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)閥的狀態(tài)信息管理等，使用智能閥門(mén)定位器的優(yōu)點(diǎn)如下。
   a．減小控制回路的安裝、校驗(yàn)和調(diào)試時(shí)間。
   b．采用診斷功能，使調(diào)節(jié)閥使用。壽命延長(zhǎng)，運(yùn)行狀況能被及時(shí)監(jiān)測(cè)。
   c．降低對(duì)儀表維護(hù)人員的技能要求。



帶智能閥門(mén)定位器的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥
這類(lèi)調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)與普通調(diào)節(jié)閥相同，因附帶智能閥門(mén)定位器而使調(diào)節(jié)閥具有智能化功能智能閥門(mén)定位器與普通閥門(mén)定位器的主要區(qū)別如下 1.調(diào)節(jié)閥流量特性的實(shí)現(xiàn)方式不同。智能定位器的反饋部分采用線性反饋，所需調(diào)節(jié)閥流量特性是在設(shè)定回路實(shí)現(xiàn)的。普通定位器的反饋部分是不同形狀的凸輪，通過(guò)改變凸輪形狀來(lái)實(shí)現(xiàn)所需調(diào)節(jié)閥流量特性。詳見(jiàn)5.3節(jié)。
2.輸入輸出方式不同。通常，智能閥門(mén)定位器是智能電氣閥門(mén)定位器。與一般電氣閥門(mén)定位器比較，智能電氣閥門(mén)定位器的輸入信號(hào)是標(biāo)準(zhǔn)的4～20mA或1～5V電信號(hào)，它需要經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后作為微處理器的輸入信號(hào)。而一般電氣閥門(mén)定位器輸入信號(hào)雖然是4—20mA或l～5V電信號(hào)，但它不需要經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換，可直接送電磁線圈產(chǎn)生電磁力，實(shí)現(xiàn)力平衡。智能閥門(mén)定位器的輸出信號(hào)是數(shù)字信號(hào)，它通常送壓電閥組，通過(guò)壓電閥組的開(kāi)關(guān)來(lái)調(diào)節(jié)送調(diào)節(jié)閥膜頭的氣壓，一般電 氣閥門(mén)定位器的輸出信號(hào)是經(jīng)氣動(dòng)放大器放大后的氣信號(hào)。
3.采用的控制方式不同。智能閥門(mén)定位器與一般的計(jì)算機(jī)控制裝置類(lèi)似，采用離散控制方式，因此，在采樣間隔內(nèi)，調(diào)節(jié)閥開(kāi)度不變化。運(yùn)行過(guò)程中，調(diào)節(jié)閥開(kāi)度呈現(xiàn)階梯形變化。一般閥門(mén)定位器采用連續(xù)控制方式，因此，整個(gè)控制過(guò)程中，調(diào)節(jié)閥開(kāi)度的變化是連續(xù)的(除了因死區(qū)造成的躍變外)。
4.反饋信號(hào)檢測(cè)處理不同。智能閥門(mén)定位器中調(diào)節(jié)閥反饋信號(hào)需經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后送微處理器處理，而一般閥門(mén)定位器反饋信號(hào)直接作為反饋力(力矩)，不需要經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。一些智能閥門(mén)定位器輸入信號(hào)采用標(biāo)準(zhǔn)模擬信號(hào)，在同一導(dǎo)線還傳輸HART數(shù)字信號(hào)，組成混合信號(hào)的智能閥門(mén)定位器，它不屬于現(xiàn)場(chǎng)總線 智能閥門(mén)定位器，但仍屬于智能閥門(mén)定位器。



智能電動(dòng)調(diào)節(jié)閥
這類(lèi)調(diào)節(jié)閥采用智能伺服放大器、數(shù)字式操作器、減速機(jī)構(gòu)、閥位檢測(cè)發(fā)送裝置和電動(dòng)調(diào)節(jié)閥等組成。與一般電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的主要區(qū)別是采用了具有智能功能的伺服放大器。智能伺服放大器是微小型的計(jì)算機(jī)，它接收標(biāo)準(zhǔn)的模擬電流或電壓信號(hào)，經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由微處理器將輸入信號(hào)與設(shè)定信號(hào)比較，并按一定的控制規(guī)律運(yùn)算，輸出信號(hào)經(jīng)數(shù)模轉(zhuǎn)換后驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的電動(dòng)調(diào)節(jié)閥。與帶智能閥門(mén)定位器的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥工作原理類(lèi)似，智能電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的主要區(qū)別是采用電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，因此，輸出信號(hào)送電動(dòng)機(jī)(可以是單相或三相電動(dòng)機(jī))，并經(jīng)減速裝置后改變電動(dòng)閥的開(kāi)度。智能電動(dòng)閥也是采用設(shè)定回路的非線性特性來(lái)補(bǔ)償被控對(duì)象非線性特性的，因此，避免了反饋回路非線性造成的控制系統(tǒng)不穩(wěn)定現(xiàn)象。同時(shí)，由于采用數(shù)字方式實(shí)現(xiàn)非線性補(bǔ)償，因此，可根據(jù)調(diào)節(jié)閥的壓降比和所需要工作流量特性確定 非線性補(bǔ)償環(huán)節(jié)中各折線點(diǎn)位置。
帶現(xiàn)場(chǎng)總線智能閥門(mén)定位器的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥
與一般智能閥門(mén)定位器比較，這類(lèi)調(diào)節(jié)閥所帶閥門(mén)定位器的特點(diǎn)如下。
a．輸入信號(hào)不是標(biāo)準(zhǔn)模擬電流或電壓信號(hào)，而是現(xiàn)場(chǎng)總線設(shè)備的數(shù)字信號(hào)。
b．具有通信功能，能夠方便地與上位機(jī)進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)共享。
c．可采用直接供電方式和本安方式運(yùn)行，符合現(xiàn)場(chǎng)總線有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
d，可實(shí)現(xiàn)開(kāi)放系統(tǒng)互連的有關(guān)功能，例如可互換性、可互操作性等。
e．全數(shù)字、雙向通信。

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【相似文獻(xiàn)】  
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 中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條   
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 中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條  
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